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第十六章 历 险

小说:鹰击苍穹 作者:扬帆 更新时间:2019/1/11 11:39:35

(十六)历 险

同刘铁相聚后的第四天,也就是周四,杨国庆光荣接受了尚未定型的某新型“战机”的首次试飞任务。

上午,骄阳似火,热浪袭人。杨国庆头戴白色飞行头盔,身着橘黄色的工作服,熟练而又沉稳地跨进了座舱,准备进行“高空加力边界”等一系列项目的测试。

9:00,杨国庆开车、检查、滑行、准备起飞,一切均按正常程序进行。

天空晴朗,万里无云,只有太阳在毫无忌惮地放射出炽烈的热能和耀眼的光芒。

“1号,720准备好。”杨国庆向塔台报告。

“720,加力测试对你来说不是新科目了,关键是要全方位摸清新机型的性能,为该机的定型打好基础。准备好了可以起飞。”指挥员下达了放飞命令。

“720明白。”

当飞机爬升到12000米高空,进入离机场120公里的空域后,杨国庆便按照计划开始进行飞机的加力测试。可刚做完一组测试动作后,他突然发现飞机的油量指示很不正常。

起飞到现在才11分钟啊,如果除去刚才进行的一组开加力飞行,按正常油耗推算的话,现在应该还有2400升以上的燃油才对,难道是油量表出现了故障?

杨国庆重新审视了一次油量表,发现油量显示仍在快速下降。

“1号,720油量出现异常。”杨国庆立即向塔台进行了报告。

“现在油量多少?”指挥员当即询问道。

“油量16(1600升),可能是油箱出现漏油,请求返航!”

说完,他便调转机头,迅速向机场的方向飞了回去。

“明白,720,请报告你的高度和距离。”

“高度1万(米),距离110(公里)。”杨国庆边报告边密切注视着油量表。

“按这种油耗速度,你有可能飞不回机场,一定保持好高度。”

“明白。”杨国庆在尽量保证飞机不损失高度的情况下,加速向机场飞去。

油量表的指针象是在同他竞跑一样,笔直在向下滑落。

9:19 “720,你现在的油量、高度和距离。”五分钟后指挥员再次询问。

“油量450,高度80(8000M),距离60,油量警告灯亮,报告完毕。”

9:21 飞机油量表指示为“0”。

9:22 发动机空中停车,失去动力的飞机呼啸着向下俯冲。

“720发动机停车,飞机高度在快速下降,请求迫降!”

“现在的高度和距离多少?”塔台又询问了一次。

“高度45、距离40。”短短的三分钟不到,飞机的高度就从8000多米降到了4500,但此时的杨国庆仍然显得很平静。

“请检查一下飞机的液压和电能储备情况,保持飞行速度420~430,这是能实现滑翔距离最远的一个速度。如果你在加入三转弯之前的高度低于3千,可以选择场外迫降或是跳伞,因为你滑回机场的可能性几乎为零。”指挥员的语气非常果断。

“720明白。”杨国庆尽量保持飞机的滑翔姿态更趋合理些。

天空虽然美丽,令人向往,但现在却是风声鹤唳,危机四伏。

难道今天又一次要同“死神”展开博弈?他从事飞行十多年来,尽管自己所经历的特情不少,但飞机严重失油,引起空中停车,从万米高空急速掉到离地4500米,且储备电能严重不足的情形,这在飞行史上也实属罕见。如果他此时选择弃机跳伞,不会有任何人存在异议的。

面对上亿元的国家财产、地上密集的居民,以及一系列无价的科研数据,杨国庆没有作出其他选择,唯一的想法就是尽量用高度来换取时间和速度,死也要将这款新型战机“拽”回去。

“720,你现在的高度?”塔台再次询问。

“高度32,已经加入三转弯了,准备正常放起落架。”杨国庆全神贯注地操控着飞机,全然顾不额头上沁落的汗珠。

“好的,我看见你了。请检查一下液压,放起落架时杆、舵千万别动,因为你的电源也出现了故障,估计电压不够。如果正常放不行就采取应急处理!”塔台小心地提示着他。

“明白。”杨国庆此时在心里嘀咕了一下,可不能再象上次那样让我“光屁股”着陆啊。

他按照正常程序扳下了放起落架手柄,谢天谢地,起落架显示均被放好了。

“720起落架放好,准备迫降!”

“2号,请仔细查看720的起落架放好了没有?”

“已经放好了。”2号台非常肯定地回答。

“720,现在的高度?”塔台最担心的就是他的高度。

“高度18。”杨国庆扫了一眼高度表。

九吨多重且失去动力的飞机急速下滑将意味着什么?它每下降1米、每过一秒,只要出现万分之一的疏忽与失误,将会导致不堪设想的后果。

三转弯没过一会儿,飞机的高度已经降至1600米,杨国庆小心翼翼地操纵着毫无动力的飞机,根据指挥员的细心提示和自己准确的判断,控制着飞机以420公里/小时的速度冒死向前滑行。

“很好,你可以提前进入四转弯,但注意控制好转弯半径。”塔台指挥道。

“明白!”

9:26 刚过三转弯,杨国庆便操纵着飞机顺势向里直切了进来,同跑道延长线形成有将近70度的夹角,这样也是为了尽可能地节约高度,尽量缩短与机场的距离。

“保持速度,再往右转一点,很好,慢慢修正方向对准跑道,坡度不要大,好的。你现在的高度应该刚好够,不要着急,拉一点,保持住,注意下滑角,再拉一点,动作柔和,不能过大,因为飞机现在没有动力。检查一下方向,带住杆,继续带点,飞机快要进入跑道口了,稳住。”此时的指挥员比杨国庆还紧张,他不敢有丝毫的怠慢,生怕出现任何一点的闪失。

失去动力的飞机以300公里/小时左右的速度扑向机场,呼啸着冲向跑道,生死的紧要关头又一次来临。

机场上死一般地沉寂,大家的心跳和呼吸仿佛都停止了一样,所有的眼珠都齐刷刷地跟着风驰电掣的飞机一起向前移动,如同是行注目礼一般。

9:29 “嗵”地一声,飞机以较大的速度在进跑道口不到200米的地方接地了。紧接着刹车、放伞,又听“嘭”的一声巨响,两个主轮胎被刹爆了,一股青烟过后,机轮瞬间在跑道上划出了两条耀眼的火龙,左飞右窜,大家的心一下子又提到嗓子眼上来了。

9:30 飞机在水泥地面上疯狂地冲行了将近2000米后,终于无力地“瘫痪”在了跑道上,此时距空中停车历经了惊魂的8分钟。

当杨国庆从座舱里地站起来的时候,他感觉浑身都湿透了,这时才发现满脸的汗珠在不停地往下流淌。顿时机场上掌声雷动,呐喊声响成一片,不知情者还已为这是在举行明星演唱会,大家相互握手、拥抱、跳跃欢呼,有的控制不住流下了激动的泪水……

杨国庆刚迈下飞机,一位负责设计的老工程师发疯似地跑了过来,紧紧抱住杨国庆,他老泪纵横,哭得象个孩子一样,万分感激地说:“如果这架飞机没了,我将一事无成,花费了大半辈子的心血也都付诸东流,真的要好好谢谢你呀小杨!”

生死8分钟的惊天一落,创造了世界航空史上的奇迹!他从容镇静的操作,瞬间果敢的选择,感动空军,感动中国,也注定了这次飞行像彩虹一样地辉煌。事后,杨国庆被空军党委记个人一等功,并授予“功勋飞行员”的光荣称号。

讲到这里,杨国庆兴许是感觉有些累,他停了下来,突然转过头来问薛梅:“85年的时候是你往我家里寄去了200元钱吧?”

“嗯,之前听二立讲,你们家是大别山革命老区的,当时我想家里的经济状况肯定比较困难,所以就想尽点微薄之力,哪知道还弄巧成拙,适得其反了,事后他来信狠狠地数落了我一番。”薛梅红着脸,显得有些不好意思起来。

“是啊,那年头的两百元钱可抵得上现在的万金,你得存上多久才能攅够哇?谢谢你为我家所做的一切。下面你就给大家讲讲二立的英勇事迹吧。”

缅怀烈士以及和自己曾相濡以沫的丈夫,百感交集的薛梅又想起了那段快乐而又幸福的时光……

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