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选飞机

小说:石油咽喉保卫战 (修改稿) 作者:中悦 更新时间:2019/3/29 21:44:24

次日一早,宋五栖来到“海浪马克”电站值班室,跟许书记和劳迪顾问研究新北洋部队建设诸问题。希特勒下午5时接见劳迪,3人要先把重大问题商量确定。蒋敬自东北亚返回,下飞机就急匆匆赶来,估计下午能到。

舰队起航时间越早越好,但因为几个问题不得不推迟。

老的说:“德方推迟起航时间到8月20日左右,主要理由是先进弹药赶不出来。苏军可以提供3吋炮弹和吋半机关炮弹,苏军制式步枪莫辛纳甘,口径是7.62的,同口径的主力机枪DP式,也就是转盘轻机枪,枪和子弹可以足量供应。需要德方提供的先进弹药,例如朱雀120毫米迫击炮弹、青龙和玄武的150毫米等,做不出来。他们说我们要的数量太大,足够打好几年的,可以分批供应。我不同意,要求必须赶在舰队起航前足额交货。

德方推迟新北洋舰队起航日期,还有一个次要的理由,按我们要求加强给新北洋的意大利三条狮级驱逐舰意1、意2、意3号,改造赶工需要时间,改造后从地中海船厂开上来,会合时间也差不多是8月中旬了。”

许书记:“一次带足装备弹药要坚持。还有什么办法吗?”

老的:“走印度洋的护航舰队起航要晚几个月,德式弹药先转给新北洋,280毫米舰炮炮弹的确赶不过来,德军自己也要大量储备,现在只能给青岛号配到每管炮600发,这样迁就一下,时间排到8月20号了。”

宋五栖:“舰炮炮弹不足,可以用航空炸弹弥补一下。德方答应给的轰炸机怎么样了?”

老的:“戈林给了三个选择:20架新式重轰炸机,3架潜水飞机,或者最多两架地效机,前提是必须保证他有至少三架没毛病的地效机可用。”

宋五栖:“潜水飞机?你把栖间界面武器也给德国人了?”

老的:“哪里谈得上,射日才算得上栖间界面。美国人受那本讨厌的小说启发,在2008年启动了潜水飞机研究,还处在征求方案阶段。一些单位提交了设计图,还是吸水排水下沉上浮方法,水下使用电机电池推进,水下航速很低。有的方案引入‘不沉系数’概念, 把整个航行器设计得比水还轻,像一架倒扣的飞机一样,通过机翼角度改变产生的分力下潜和浮出、起飞,算是初入门径。

我整的这个是没入门级的。就是水上飞机,加上水密条,发动机进排气口等加密封盖,吸水下沉排水上浮,水下电池电机推进,螺旋桨由离合器切换到电机带动,航速不过6节。水上机机身强度不足,不能深潜,也就是水下十几米,倒是不难制做。德军欣赏它的原因是隐蔽性,在面临敌方优势战斗机时,可以潜下去走一段,等敌机走了再浮出来。这样能够隐蔽接近重要目标。蓄电池、电机、水箱水泵都占份量,我这种劳迪式潜水飞机的有效载重不到原来的一半。个人意见,不考虑。

值得比较的是,2架地效机和20架HE180重型轰炸机。”

宋五栖:“德军用地效机做什么?”

技术性讨论,许书记插不上话,只能尽量理解劳、宋二人说得是什么,2008年等语,许书记以为自己听错了,或者是劳迪的口误。

老的看出许书记的情况,简要解释说:“地效飞行器就是飞机贴近海面飞行时,机翼机身下的‘空气卷’升力托起飞机,叫地面效应。地效机速度快一般是舰艇的10倍以上;燃料省。可以大幅增加续航力,或者同等续航力下增加载重量;制造费用低,约为同级飞机的50%~60%;在距离水面1~5米的小于1/2翼展的高度可以稳定地掠海飞行,或掠平坦地面飞行,飞得这么低,处于对方探测雷达的盲区,很难被发现,因此具有比一般飞机强大得多的突防能力;我给德国人设计的这种地效机,利用变轴向发动机和襟翼,能够自如地垂直起降、倒退、悬停,适合登陆作战。估计,德军很可能要用它打掉英军的海岸雷达站。然后大机群突袭英军机场,一举扭转空中力量对比,获取制空权。”

宋五栖问:“载重量怎么样?”

老的:“按现代标准衡量,苏联的里海怪物起飞重量540吨,翼展50米,载重量约200吨,可以上坦克。美国正在研制的地效航空母机可载货405吨,一次可运载400名士兵,16架直升机,几十辆汽车和火炮。我们的‘信天翁’属于轻型,15座载重1吨多。我这个属于中轻型,装4台改进型转子发动机,2台发动机螺旋桨转向相反相互转向平衡,前后两组再前后平衡,4台机完全对称,避免了鱼鹰因不平衡屡屡摔机问题。发动机轴可变轴向,轴上指可以垂直起降,前指可以有最大平飞速度,轻载时速可达660公里,接近MC72的709公里/小时活塞式水上机的最快速度记录。越障能力也很敏捷。”

宋:“轰炸机呢?”

劳:“按东北亚海参崴基地较短的对日作战半径,HE180轰炸机载弹5吨多,地效机载重8吨,从军舰上起飞载弹量更大。”

宋:“20架对2架。20架远程轰炸机总载100吨,两架地效机总载16吨,但是隐蔽突防能力强。(沉吟了一下)技术改进主要在什么地方?苏方允许我们从海参崴机场起飞轰炸日本吗?”

许书记:“朱可夫同意我们使用海参崴机场,起飞的飞机可以截击轰炸近海日本运输船和舰艇,没有明确说不允许攻击陆上目标。如果我们炸了小日本的军事目标、军工厂,事后他可能会告诫我们,对日本明面上会说,中国人的飞机是从航母上起飞的,最多是从中苏边境修的野战机场起飞的。你们可以放手策划。总起来说,苏联方面不能光想着打击和牵制日本,自己却不动手,还不许我们动手,那还打什么打!”

有许书记这个交代,二人心里有了底。

老的再回答技术问题:“我用了转子发动机,等功率重量有一定程度的降低。另外,许多机身机翼结构采用了高强度尼龙,我指导法本公司搞的。”

宋:“转子发动机啊,德国人汪克尔发明的,1924建立公司开始研究——啊,到现在干了十几年了吧。比功率指标虽然不错,但是压缩比低是天生不足,这个特性拿到高空,空气稀薄,增压负担太大,比功率又拉回来一些。你是怎么解决的?”

劳:“用同轴的2级转子在进气路径上串联,总压缩比为单级压缩比的乘积,地效机1带3,也就是做功转子的压缩比平方除以3. 把传统增压器也减省了,比功率进一步改善。此外,用钨硬质合金解决了密封片磨损问题,改用电喷油,等等。对原HE-177重型轰炸机的螺旋桨直径、叶片数与发动机功率、最大功率转速、最大扭矩转速重新匹配,在桨尖不产生气流激波的线速度<0.7倍音速限制下,最大航速、螺旋桨效率和燃油经济性—续航力诸项得到优化,螺旋桨曲面没法进一步改善了,你知道,没有计算机。舰载BF109改战斗机也用了转子机和大尺寸螺旋桨,为防起降时螺旋桨刮蹭航母甲板,采用了加长的前起落架。

说起来,工程尼龙也是法本公司1937年的原创,我给指导了一下,有个突进。这东西用在轻型飞机上很好,比帆布-木头骨架的轻型战斗机强得多,BF109改采用了不少,在远程轰炸机和地效机上,也有一定用处。

亨克尔HE 177鹰狮式重型轰炸机,今年初预研机试飞,空重16吨最大起飞重量31吨,携弹2000公斤时航程达到6700公里。但是几次试飞,发动机舱很容易过热着火,多次惊险迫降,一次坠机摔坏了一架,空勤人员给起了个外号叫‘空军的打火机'。分析原因是采取4发动机以达到足够酬载,但为兼顾气阻,把2具发动机串联同舱安装,这种2X2发动机同舱布置散热不良,很容易过热起火。

我的转子机本来就是双做功转子的,串入压气转子后成为2压气转子、2做功转子同轴串联,体积紧凑,给冷却空气流留出较大空间,再加上热管组把热量带到外金属蒙皮当巨大的散热片,过热问题解决了,气阻进一步改善。

机载枪炮除前下炮塔和尾炮仍用20毫米机炮外,其它部位的13毫米机枪都改为高射速的新MG机枪,总射速不变下2挺的改1挺,重量有减轻。

HE180还有一种牵引机变形,即两架HE180拼接起来,在中间机翼再加一组发动机,形成双机身的HE180Z,载弹量翻倍,设计用途是牵引1-2架载重22吨的Me321重型运输滑翔机,航程较短。用途包括伞兵运输机,但是短途轰炸也很好用,德方表示,如果我们要,半年后可以提供3组,每组一架HE180Z和2架ME321。

20架HE180是1年内分批交货,可以轻载直飞海参崴机场。地效机能够赶上8月20日,用船队载回去。”

老宋说:“要是这样的话,我倒倾向两种都要。地效机2架随船队,1年内要他20架HE180,再加3组HE180Z-ME321。反正他是工期赶不过来,一年时间总可以了,我们加钱买。主要考虑是长期补给。

新北洋的德式武器弹药越打越少是个大问题。我们有了大型远程螺旋桨机,这个问题可以有所弥补。

从东普鲁士、芬兰东部机场到海参崴机场,6千多公里,HE180轻载2-3吨的话可以直飞,对吗?”

老的点头,说:“受你启发,我想到三个加大载运量的方案。

第一是使用北极航线,找一块平坦冰原当中转机场,建设一个中转机场补给站。德军的北冰洋分遣队有布伦瑞克号航潜母舰和载重3280吨的彗星号辅助巡洋舰,可以为中转站提供海运补给和保护。我们也可以放一条武装货轮,在苏联北冰洋沿岸较近港口购入航空燃油和补给品,对中转站提供补给和维护;

第二个途径是使用新疆中转机场;

第三个途径就是大大方方使用苏联境内机场,多次起降加油,载运量还可以增加。在德苏翻脸开战前,经过苏联境内的中转运输应该没有问题。”

许书记:“苏德关系现在不错,苏联又大力支持我们的新北洋对日作战,在最近的几年,使用苏境运输应无问题。组织上可以向苏方再确认一下。

新疆中转,盛世才政治上有进步倾向,靠拢苏联,对我党态度友好,西路军时曾给予积极接应,支持德国援华物资走新疆路线应不成问题。另外,我党西安事变后经与国民党协商,红军改编为国民革命军的一路,番号可能是八路军。依托八路军建设西北援华运输线,是我们党在抗日民族统一战线中应尽的义务,也是放手壮大我党抗日武装力量的重大机会。

苏境、新疆两条路线,在苏德维持友好的大环境下,运输机不会中途受到苏方截击。”

劳、宋二人默算德国东线可能的开战时间,默默地点了点头。

“这样的话”,老的说:“大批的BF109改在1年内交货,续航力1200公里,可以经苏联境内多次转场,飞到海参崴基地。”

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