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E31 高层战略

小说:崛起之龙腾 作者:海上霸主 更新时间:2017/8/6 10:40:56

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东海 中国海军特混编队旗舰“山东”号航空母舰

特混编队的最高指挥官许沐德中将在舰岛上层的综合作战中心伫立,遥望着“山东”号航空母舰深灰色的飞行甲板。

甲板上此时正一片忙碌,身着不同颜色马甲的后勤人员随处可见。

白色衣服的航空机械师,绿色着装的弹射和降落设备操作人员,黄色衣服的滑行道调度人员,蓝色制服的飞机牵引车驾驶员,还有身着红色制服的武器军械检查员……大家都在有条不紊的进行着自己的本职工作。

许沐德中将知道,“绿马甲”们在“辽宁”号乃至不久前的“山东”号上的工作都是要比现在轻松许多的。

因为现在,他们的任务增加了一项——负责弹射器的操作!

半年前,“山东”号航空母舰在位于三亚的母港进行了一次小幅改装:在斜角甲板处增加一部弹射器!

这个“小动作”看似并不起眼,却令“山东”号的战力有了质的飞跃——弹射器的上舰意味着意味着歼-15D“虎鲨”的起飞重量和出勤效率大幅提高,更意味着中大型固定翼飞机的上舰成为了可能!

从那时开始,“山东”号航空母舰上便出现了一种由海军全新固定翼飞机平台衍生而来的新机型:KJ-600预警机。

多年前,当一架机身侧面喷涂有“JZY-01验证机”字样的舰载预警机地面照片在网上曝光之时,曾引发了中国军迷的广泛关注。

当时那架以国产运-7机体为基础进行改进的飞机虽然在机背加装了预警机所特有的圆盘型雷达天线,将涡桨-5系列发动机换装了功率更大的涡桨-6发动机和效率更高的六叶空气螺旋桨,还将运-7原本的倒T型尾翼换成了与E-2“鹰眼”系列预警机相似的四垂尾结构。

但一个明显而残酷的事实是,以运-7为载机平台而研制的舰载预警机对于任何世界上现役的任何一款航母来说都太长太大了。

运-7的翼展超过了29米,比当时世界上唯一一种投入使用的舰载预警机——美军的E-2“鹰眼”系列舰载预警机还长了近5米。

实际上,就连E-2D“先进鹰眼”在美军航母上降落时都需要调整尾部停机以留出足够的甲板空间(否则降落时E-2D“先进鹰眼”的双翼会横扫甲板上的一切“牛鬼蛇神”),美军甚至不得不在“尼米兹”级航空母舰的甲板上单独为其喷涂降落标志线。

要知道,那可是世界上尺寸最大、满载排水量超过10万吨的“尼米兹”级超级航母!

所以,只要不是理想主义者都知道,JZY-01确实只是担负了验证机的功能。

甚至,该机是否进行过实际试飞也是一个未知数。

因此,KJ-600的载机平台必然需要全新研制。

作为中国航母的“千里眼”,KJ-600的载机平台拥有短小的机身和可折叠式机翼,并大量运用了“胖妞”运-20的制造技术,使得KJ-600在保持机体结构强度足够的情况下空重大大降低,同时还提高了机翼的升力,以满足在航母上起降的要求。

与采用固定不动的圆盘形相控阵雷达的KJ-2000和KJ-500不同,KJ-600采用的是中国自主研制的、非轴对称的预警机天线整流罩。

它的好处显而易见:在内部天线宽度相同的情况下,这种形状的整流罩宽度小于圆形直径,可以一定程度上减少阻力;同时上下非对称的整流罩在流体动力学上有升力体功能。

这样一减一增,KJ-600可以更加轻松的在“山东”号航空母舰上起降。

KJ-600采用数字相控阵雷达,天线尺寸虽然比KJ-2000和E-3“望楼”等大型预警机小,但性能却不比后两者差多少。

由于取消了相位器,接收通道可以直接将雷达回波转化成数字信号,预处理后再下传给后端设备进行数字波束合成,所以雷达的总体重量和体积都大为减小。

可以说,KJ-600在尺寸与美国海军的E-2D“先进鹰眼”相差无几的情况下,作战性能有过之而无不及!

这次临危受命,“山东”号航空母舰上除了搭载了两个满编舰载机飞行团共计48架歼-15D“虎鲨”舰载战斗机外,就搭载有2架KJ-600舰载预警机!

国产弹射器的迅速上舰让很多人始料未及。

其实001A型航母的定位与她搭载的歼-15D“虎鲨”非常相似!

过渡!

对,就是过渡!

在001A型航母面世之初,国内有诸多军迷均感到不解和遗憾,因为这是一型与“辽宁”号区别很小,苏式风格浓厚的航母:依然采用滑跃式飞行甲板,依然是常规动力……总之,001A型航空母舰缺少“中国创造”的成分。

众所周知,中国航母研制的一贯原则都是“两步三走”,两步即先滑跃后弹射,三走是续建瓦良格号,研制常规动力弹射型航母,研制核动力航母。

2007年之前,这一计划都是没有改变的。

转折发生于多事之秋的2008年,海军以上的更高层提出,在瓦良格号与国产常规动力弹射型航母之间,加建一型“瓦良格”号的仿制型。

001A型航母由此应运而生。

那么,为什么高层会提出在计划外再“生育”一个海军并不是很想要的“孩子”呢?

答案其实很简单。

因为——时间!

2002年的十六大报告就指出:21世纪头20年对我国来说,是一个“必须”紧紧抓住并且可以“大有作为”的“重要”战略机遇期。

必须!

大有作为!

重要!

连续3个限定词,而且是出现在如此重要的报告中的一段话,无不表明这个判断的慎重和肯定。

我们无需怀疑高层智囊团诸多能人志士的分析,他们掌握了最全面的数据和资源,做出此分析,已经等同于“必然”。

001A型航空母舰“山东”号最大的价值在于,能够使中国海军较为迅速地组建2个航母战斗群,为我国在“重要战略机遇期”可能结束的敏感时间段捍卫海上的国家利益增添了重要而有力的手段。

随后的历史也证明了这个判断的正确性。

2008年之后的国际形势风云变幻,尤其是自2012年开始,南海争端不断加剧,并呈现出愈演愈烈之势。美国对于中国的崛起愈发感到不安和警惕。

这期间,高层对军队的要求,也因此从笼统的“加强军事斗争准备”进一步明确为“加强海上方向军事斗争准备”。

自然而然的,中国海军在随后的几年中迎来了各型舰艇的建造**,也就是军迷俗称的“下饺子”。

如果没有“超生”的001A型航母,既定计划的下一步应该是直接建造真正意义上的国产航母——002型航母。可众所周知,一艘新型航母从建成下水、海试、到正式入列,最少要六七年时间,再加上002型航母属于百分百的“中国创造”,没有可以借鉴的经验。中国的第二艘国产航母要全面形成战斗力,可能已经是2025年之后的事情了。

试想一下,如果现在这样一个面临巨大危机考验的中国仍与多年前一样,只有一艘“训练用”航母“辽宁”号和一艘还躺在船台上的“半成品”,那么局势将会向何处发展呢?

答案恐怕是令人胆寒的。

至此,我们不得不佩服于高层的战略眼光和巨大智慧。

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