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E36 大校的直觉

小说:崛起之龙腾 作者:海上霸主 更新时间:2017/8/15 16:47:49

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东海 钓鱼岛以西空域

就在双方大机群在钓鱼岛以北的东海上空鏖战之时,4架银灰色的战鹰正以极低的高度从钓鱼岛列岛的上空经过。

中国空军的歼-20“威龙”再次出击!

“猛龙注意,猛龙注意,敌左翼E-2D前出,敲掉他!”

“猛龙明白!”

杜雨轩少校一边跟随长机转向,一边观察着面前的显示屏。

作为中国空军最先进的战机和最为精锐的战力,歼-20配备了与美军F-35“闪电”系列相差无几的航电系统。

杜雨轩少校所面对的,同样是一块大面积的液晶显示屏。

液晶显示器能够显示丰富的色彩,这为战斗机飞行员的态势感知提供了有效支持。

在歼-20“威龙”的系统预设中,友好的目标用绿色显示,疑似目标用黄色,敌人用红色,此外还应用到了蓝色、紫红色以及灰色来显示不同子系统,比如燃料,飞行控制系统,还有武器系统。

这一次,中国空军出动了4个中队共计16架歼-20“威龙”重型隐身歼击机,其中“威龙”、“云龙”两个中队在预警机周围执行警戒任务,“猛龙”、“翼龙”两个中队则作为突击力量,伺机消灭对方的预警机。

被赋予“猛龙”代号的三中队从内陆机场起飞后,首先向南飞行,然后飞了一个折角转向东北,按照计划,“猛龙”中队将从南面切入战场,尽可能的寻找日军机群左翼的破绽。

但是,不同于几天前的那次战斗,日本空中自卫队的预警机这次都非常谨慎,没有贸然前出。再加上这次空战的规模异常之大,狭小的空域中密布着双方的战机,“猛龙”中队一直没有找到合适的机会。

但就在刚才,负责歼-20“威龙”调度的KJ-2000发现,对方的一架E-2D“鹰眼”突然前出,似乎是要将探测点向前推进。

机会来了!

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东海上空 日军F-35B“闪电”机群

竹下俊少佐之前的庆幸此时已经消失得无影无踪,本以为自己在暗,对手在明,没想到中方藏有后手。

尽管比倒霉至极的F-15“鹰”们的情况好了不少,但刚刚还洋洋自得的F-35B“闪电”机群还是遭遇了不小的损失。

在歼-31“鹘鹰”密集的PL-12E的打击下,共有19架F-35B“闪电”被击落。

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张逸飞上尉此时的心情是也是沉痛的,在数十秒前的导弹攻击中,自己的僚机不幸被两枚AIM-120C击中,战机上的那个湖南小伙甚至都没有时间跳伞。

但战争仍在继续,张逸飞上尉不顾再次响起来的RWS,给挂架下的另2枚PL-12E指定攻击目标。

这个距离上,中方的歼-15D和日军的F-35B都已经接近对方中程空空导弹的不可逃逸区。

这时候,双方做出了不同的选择。

面对第二波PL-12E,F-35B开始选择进行切向机动,以求尽可能的不进入PL-12E的不可逃逸区。

而歼-15D则开启加力,全速向日军机群冲刺。

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东海上空 KJ-2000预警指挥机

作为中国空军目前唯一的一型战略空中预警指挥飞机,KJ-2000非常稀有。

稀有到什么程度呢?

整个中国空军目前也只保有5架!

都说物以稀为贵,面对一个手就能数过来的数量,军方自然选择将KJ-2000相对靠后布置,甚至可以说离中国沿海非常近。

当然,这是基于此举不会对KJ-2000所执行的任务产生不良影响的情况下。

事实上,此KJ-2000非彼KJ-2000,在空军内部,人们都称其为KJ-2000改。

在换装了率先搭载于KJ-500,由王小谟院士领衔研制的数字相控阵雷达后,KJ-2000已经成为了当今世界上性能最好的预警机!

是的,没有之一。

即使是与美军的E-3“望楼”综合指挥机相比也是如此。

从外形看,美国E-3“望楼”预警机头顶的“大圆盘”与现在的KJ-2000很像。

但两者的内部结构却大相径庭。

E-3的“圆盘”内装备的是单片雷达,因此它的“圆盘”需要不断地转动,这样雷达转向哪个方向,雷达才能对哪个方向进行探测。

KJ-2000的“圆盘”里则拥有三片雷达,且相互之间呈三角形状拼接在一起。

这样,KJ-2000的“圆盘”不需要转动,就可以实时扫描各个方向。

同时,E-3“望楼”装备的旋转式雷达存在电力、机械损耗,但KJ-2000没有这个问题。

此外,早先的雷达是脉冲多普勒雷达,KJ-2000则采用相控阵雷达,扫描、定位的能力更为先进。

可以说,最早的KJ-2000是“A-50I&费尔康”计划失败的直接结果。

1994年,中国、以色列和俄罗斯展开了三方会谈,寻求购买一型先进的空中预警机。

根据达成的协议,俄罗斯将提供4个A-50I“中坚”的机身作为预警机平台,在其上加装由以色列飞机工业公司(IAI)开发的“费尔康”机载预警(AEW)雷达和指挥自动化系统(C3I)。

然而,2000年5月,就在以色列已基本完成首架预警机系统安装之时,克林顿政府突然提出强烈反对,敦促以色列停止向中国出售费尔康系统。

迫于巨大的压力,以色列政府最终在2000年7月取消了与中国的交易。

2002年,面对漫天要价的俄罗斯,中国主动放弃从俄国购买价格和性能都不符和要求的A-50预警机。

面对挫折,中国开始了自主研发的计划,全力发展自己的空中早期预警雷达及相关C3I系统。

从2002年底开始,中国在获得的A-50I(机上已无任何雷达探测设备)上安装国产设备。

紧接着,中国又从俄罗斯购买了4架伊尔-76MD运输机,并在其上搭载了一个中国自行研制的电子扫描相控阵(ESA)雷达。

2006~2007年之间。中国空军陆续接收了一共5架KJ-2000。

而现在,就在这架最后交付使用的以俄罗斯伊尔-76MD大型运输机为机体的KJ-2000中,9名引导员正端坐在3个一组共三组的态势显示屏前进行战场总体调度。

作为空军的战略空中预警指挥机,KJ-2000除机组成员外还拥有一个由13人组成的战勤组。职位包括指挥长、引导员、雷达情报员、电子对抗情报员、通讯操作员等。

作为KJ-2000上的最高决策者,指挥长罗小平大校没有选择坐在自己的那张专用躺椅上,而是选择在雷达屏幕前逡巡着。

“报告,雷达在东北方向发现一个大型雷达回波,初步判定是美军的望楼!”突然,雷达情报员的声音响了起来。

“目标数据?”大校的眉头紧紧地锁了起来。

“目标刚刚出现在我雷达边缘,距离600,速度700,高度10000!”

“目标航迹?”

“报告,目标由北向南飞行,应该不是冲我们来的!”

“密切目标监视动向!”

“是!”

作为美军在日本的常驻机型,E-3“望楼”经常会在附近空域出没,执行例行监视任务。

虽然这架E-3离得很远,似乎没有敌意,只是想单纯的看个热闹,但它在这个节骨眼上出现,却让罗小平大校的内心有些打鼓。

他隐隐感觉,有什么不好的事情将要发生……

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