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29日，明帝国北美洲战区司令部发电报给第二装甲集团军群，鉴于你部已经可以得到海上来的援兵，命令你部抽调第七集团军配属两个独立重炮兵师，押运大批补给物资前去华雷斯，划入预备队集团军群序列，加强中路战区预备队集团军群战斗力，防止美军采取**突破的战术突入墨西哥，切断东路战区的后勤补给路线，达到分割歼灭东路两百万明军的企图。收到命令的第二装甲集团军群急忙组织第七集团军通过铁路，公路快速转运华雷斯，拜美利坚国内优秀的运输条件所赐，30日天黑以后全集团军30万人陆续抵达华雷斯。

27日开始陆续有明帝国运输船团抵达长滩港和圣迭戈港，给北美洲战区运来了援兵，装备，物资，第二集团军群奉命在全军抽调大批会驾驶汽车的官兵，驾驶缴获的美造卡车，帮助后勤运输部队把国内运来的补给物资向中路和东路战线转运。29日后勤部门指挥官看到海运来的物资越来越多，缴获的美军大卡车还有数十万辆闲置，是明军驾驶人员严重不足才导致物资运送速度太慢，于是请示第二装甲集团军群司令部，能不能在美军战俘里招募驾驶人员驾驶车辆运送物资，由我军战士跟车押运，这样可以加快运输速度。在司令员同意了这个建议后，后勤指挥官用缴获的香烟，巧克力和可口可乐做为奖励，很快就在美军战俘和各个城市里招到了愿意帮助明军运输物资的驾驶人员，驾驶缴获的数十万辆美利坚制造的大卡车向华雷斯运送物资。向华雷斯进发的第七集团军三十万大军顺路充当了押运员，一举两得，第七集团军到达华雷斯的同时，数十万辆卡车运输的一百五十万吨补给物资也同时运抵。再由等候在华雷斯的明军和墨西哥人驾驶员接过车辆，把三分之二的车辆连同物资运往东路。三分之一的车辆把物资卸下交给中路战区收储，而明军士兵押运所有美利坚驾驶员乘坐返程空车返回西海岸领取答应奖励给他们的香烟，巧克力和可口可乐。

帮助明军完成一次运输任务得到的奖励数量出乎美利坚驾驶人员意料的多给了一倍的数量，让这些驾驶员狠狠的激动了一次。对明军来说拿堆积如山的缴获物资来收买这些帮助明军的美利坚驾驶员，给多少都无所谓，宁愿给多收买人心，都比放在仓库里不用划得来，用敌人的东西给明帝国收买人心才是这些缴获物资的正确用途。有了这一次良好的开头，以后明军用同样的报酬招募使用了好多次美利坚驾驶员帮助运送物资都取得了成功，极大的提高了明军的后勤运输能力。

也许是动员的军队数量太过庞大，需要准备的物资太多；也许是别的原因，比如原子弹的威慑力；反正美利坚军队的攻击准备工作做的拖拖拉拉的，到1945年的2月5日还没做好发起攻击的准备，给了明军充足的准备时间，修建了坚固的防御工事，储备了足够使用的补给物资，还接受到了来自国内的十万援兵并且国内还在向北美洲不停的派遣援兵。就等美军一头撞上来了。

1945年2月7日，美军向明军发起地面进攻，西线主攻方向不出意料的出现在勒贝克和巴斯托，中路美军没有向西进攻，而是直扑华雷斯，果然打的算盘是吃掉中路明军分割东路明军，切断东路明军的后勤补给线，困死东路明军。东路美军发起的进攻规模是最大的，不但想要牵制住东路明军，还想着和明军拼消耗，方便切断补给线以后歼灭这部分明军。在早有准备的明军面前，美军攻击部队前锋碰了个头破血流，随后双方转入残酷血腥的阵地战，明军以逸待劳，在坚固阵地上用钢铁和炸药消耗着美利坚青年的生命。

双方很有默契的都没有发动大规模的争夺制空权的战斗，喷气式战斗机的产量无法达到像螺旋桨战斗机那样大的产量，螺旋桨战斗机几百架甚至几千架的月产量都出现过，喷气式战斗机的产量勉强达到螺旋桨战斗机产量的十分之一，根本经不起像螺旋桨战斗机那样几千架对几千架那么大规模的空战和一场大空战损失上千架的消耗速度。现在一场大空战也就是一百来架的规模，一天损失个几十架就把当天的产量全部抵消了，甚至生产速度还不够补充战损速度的。美军的喷气式战斗机的损失数量近乎三倍于明军，现在能用于前线作战的飞机数量严重不足，只有雷达显示有明军轰炸机出现，才会出动战斗机拦截，害怕被原子弹轰炸，如果只有战斗机和侦察机出现，一般都不派飞机升空迎战，主要由大量的地面高炮防空作战。

美军没有多余的喷气式发动机生产喷气式轰炸机，明军的喷气式轰炸机产量也是严重不足，大部分喷气式轰炸机在北美洲战区，也就1000余架的轰—1型喷气式轰炸机根本不够用，还总是一出动就被美军喷气式战斗机专门针对性的追杀，明军也是心疼不已，千方百计保护，由此还引发了双方战斗机几次数百架规模的大型空战，每次明军战斗机损失不如美军多，但是轰炸机都是被美军战斗机不顾一切的追杀，损失惨重。生产不容易，运输到美洲来也不容易，损失很是让人心疼，最终要的是载弹量只有三吨，使用普通炸弹轰炸效果很不理想，明军干脆做为威慑力量，不经常使用了。于是1月18日以后北美洲战区的天空很少有空战发生，双方都在保存实力，但是明军的轰—1型轰炸机一出动，不管有多少护航战斗机，美军都要出动更多数量的战斗机迎战，千方百计的击落这种有可能是带了原子弹的轰炸机。如此几次以后，明美双方的战争就只有地面战了。

喷气式战斗机出现以后，明帝国海军就尝试喷气式飞机在航空母舰上的运用，由于当时装备的液压弹射器能够满足战斗全重不超过10吨的舰载机起飞，所以，歼—1型喷气式战斗机的舰载改型海歼—1型喷气式舰载战斗机从航空母舰上起飞没有遇到任何大问题，只需要注意发动机尾部不能有人和飞机救可以，后来安装了一块长方形的尾焰挡流板，使用的时候立起，略微向后倾斜一点就可以防止喷气式发动机的高温尾焰烧伤人员，烧坏后面的飞机。遇到的最大问题就是喷气式战斗机在航空母舰上降落，喷气式战斗机速度太快了，飞行员想要把速度控制到允许降落的速度真是太难了，出现了好几次拦阻索被拉断，飞机高速冲出甲板坠海，机毁人亡。甚至还有飞机拉断拦阻索后，撞上岛式建筑或者甲板上飞机，造成更大的人员伤亡和装备损伤的重大事故。好几次断开的拦阻索横扫甲板上的勤务人员，造**员伤亡。总而言之，实现高速的喷气式战斗机的安全着舰是许多航母飞行员和勤务人员用生命总结出来的经验教训。后来通过提高阻拦索强度，飞行员努力降低飞机着舰速度等等措施，才实现了喷气式战斗机的安全着舰，

1944年11月，明帝国海军终于完成了第一个能够驾驶喷气式战斗机在航空母舰甲板上起飞和降落的飞行中队的组建，首批24名培训合格的喷气式战斗机飞行员进入教官模式，开始给帝国海军训练更多的舰载喷气式战斗机飞行员，上千名经验丰富，飞行时间超过2000小时的优秀舰载战斗机飞行员被抽调回国换装新式的舰载喷气式战斗机。在飞行员们完成陆地机场的起降和战斗技能训练，进入最艰难的航母甲板起降训练的时候，海军专门调来了了新建成的没有编入特混舰队的五艘岛级航母给飞行员们训练用，以此加快海军航空兵舰载喷气式战斗机的上舰工作。

1944年10月，明帝国空军在墨西哥湾使用无线电指令制导滑翔动力反舰导弹和无线电指令制导无动力炸弹把美英联合舰队的七艘战列舰击沉，自己无一损失的战绩证明了制导武器在战争中的价值。当月，空军还首次把无武装的运输直升机直—1运到墨西哥战场执行运输和抢救后送伤员任务，得到了很高的评价。直—1可以在搭载一名驾驶员和一名助手的同时乘坐10名人员或者伤员或者运输一吨物资，速度可以达到每小时180公里

1944年11月，明帝国研制成功的巡航导弹和弹道导弹少量装备陆军，陆军计划完成训练后将其装船运往北美洲战场进行实战检验。1945年2月，首批180枚巡航导弹和10个牵引式发射架运抵圣迭戈港，同时到达的还有50枚弹道导弹和6个牵引式发射架。