第八十八章 长安通火车啦

第八十八章 长安通火车啦

八月初，钢轨铺设完毕。除留下少量维护人员，全部工人转移至南端路段。书院派出四十名学生，开始按质量标准检测铁路。

眼看就要到中秋，张新李瑜急的心急火燎，工程是紧紧张张可以在中秋前完工，蒸汽机车头早在元宵节就试车完成，车厢的安装却不能按期完工，主要是技术人手不足。集中力量也完全可以安装好车厢，没有车厢，光跑个车头有什么意义呢？哪怕是几节车厢也好啊！主要原因还是人手问题，能出动的技工都去工地，书院里的能出去独当一面的学生也出去了，新生不要提了，一二年级小屁孩又没有用，师傅不在身边，二人火烧眉毛。

魏征得知情况，出主意道，何不从其它单位调派人手，昼夜加班，争取中秋献礼。

当下从西线安装铁轨的千余名青年工人中优选出二百五十名佼佼者，又从书院机械科选出十名学生作为骨干，分十个小组，分别进入车辆厂的车厢安装队伍。又大量增加安装车间的照明强度，分三班轮番工作，每班至少有五百上班，确保工期内完成安装调试。

八月十二，南端的19.96千米，包括连接牛首山钢铁厂内部、牛首山铸造厂，牛首山车辆厂三条引线的铁路，全部验收合格。新安集火车站也顺利完工，简单气派涂着油漆的水泥大站柱，装潢着许多玻璃的侯客室，售票处，无一不露出新奇。

八月十四，所有项目全部完工。以张新李瑜和一班学生组成的质量检验队伍对项目进行全面检测，验收全部合格。

李瑜的总结报告上写道："... ...铁路公司下属书院研发设计院、职工学校、车辆厂、铸造厂共六家等下属部门... ...铁轨铺设，所有枕木和铁轨全部从水泥公路上采用人抬肩扛，移到施工线上。... ...铁轨安装，严格按照设计标准，铁轨间距为1.5米，误差在2毫米以下，收缩缝为5至7毫米。... ...至八月十四止，全部项目完成，提前一天天竣工。... ...新增铁路工人一千六百八十三人，全部铁路在职工人（包括车辆厂、铸造厂）达四千三百五十二人。... ...长安东火车站采用新材料建筑，整体风格简洁明快，具有新时代感。占地二百余亩，拱棚大厅最高处达十六点八米，超过城墙十米多。... ...整个工程造价实际为材料费用32.86万贯，另外雇工伙食工钱工具损耗等28.78万贯总计61.**万贯... ..."。

李正知道，标准铁轨的宽度是1.435米。第一条铁轨是英国的工程师们修的，那么他们为什么要选择这个宽度呢? 他们是照着原来的有轨电车的轨道宽度修建的 ，电车的宽度为什么要是一点四三五米呢? 原来的电车轨道是德国人修的，他们为什么要选择这个宽度呢 ？原来他们是照着原来罗马战车在战场上留下的车辙的宽度来定的! 这就好办了，只要弄明白原来罗马人为什么要把战车的轮距定这么宽就可以了! 查书一看，原来的战车都是马车，难道铁轨和古罗马的战马有什么联系吗?

不要查书了，自己去量一下吧！两匹马的马屁股的宽度加在一起正好是一点四三五米!不过那是外国的马，大唐的马屁股是多宽？李正不想知道。自己是标准制定者，当然自己说了算：就是一米五！

贞观八年中秋早上，南山书院开往长安东的蒸汽机火车即将开始他的处女航。大清早，巨大的蒸汽机车头呼哧呼哧地从书院内部工厂的一个大棚子开出来，在万众瞩目中，在书院所有在校学生的注目礼中，在所有赶来参加的嘉宾瞩目下，开进新安集东火车站站台停下。京城来的工部观礼官员、京兆府万年县长安县官员代表、长洛铁路公司的股东、参加建造蒸汽机的工人代表、各世家代表、商号掌柜、申州来的书院学生代表、附近商家居民、洛阳方面来的官府代表，还有外国番邦驻京办事处的友人，几千人发出惊叹的呼喊，大家鼓掌庆贺。

这一刻，张新李瑜通红的眼睛噙满泪水，参加组装的工人们眼睛里满是骄傲！他们，日夜奋战，没有休假，终于造出世上没有的能自己行走的大机器。

车头向北，车头上挂着长幅彩带，遮掩着一个牌匾。铁制车身上涂着黝黑的油漆，有些地方涂着黄色、红色或白色的油漆。车高3.8米，车轮毂直径80厘米，完全是按照李正恶搞的四五十年代的蒸汽机车头图片仿制，两侧各四个红白色交映的巨大铁轮上同步一致运转着有力的驱动臂。长达十五米的车头稳稳地停在车站高大的高架下面，高架上的吊脚工作间里有人沿着铁制横梯拉出一条水带，象征性地为车头锅炉加水。水在书院内已经加足，现在只是检验加水设备的正常性可靠性。没有橡胶管，那水带是用密实的加厚棉布粘合牛皮桐油油过后双面滚胶，也不太渗水，效果差强人意，勉强可用。当然，水塔也造得足够高，被巧妙地隐藏在高大的楼房里面。

检验制动能力等各项指标后，车倒退着向西驶去。人们开始纷纷议论；好大呀！听说一次加的水能浇二亩地？那个答：听说那个大大的车斗是煤仓，一次就装了三百车煤？

三百车！那是多少？ 一个人回答：吓！你不知道么？那晚书院新出的小推车你是没见过吧！两轮的，比过去的独轮车装的东西多得多了！一车煤二百多斤，我在煤场拉过的。

有人问：这东西跑的快吧？立即有人反驳：什么叫这东西？这叫火车，拉着货物和客人，每天能从京城来回两趟，你说快不快？

有人说：乖乖，躺着就这么大力气，站起来那该是什么样啊！

... ...

人们站得久了，张新李瑜请这些人进候车室休息。候车室里，落地地大玻璃窗通彻透亮。一排排漆着绿色油漆的长靠背凳，中间通道宽阔，墙上贴着大幅宣传火车用途的广告招贴画，也有乘车警示，规定哪些是乘客不准携带的物品；车站地面是洁白的陶瓷地砖，显得光鉴照人、豪华气派。一班客人正观察赞叹着，有人喊，火车来了！人们连忙涌出来，站在站台前等候，不一会儿，冒着白色蒸汽和浓烟的火车头带着十五节车厢，隆隆地开进车站。

十五节车厢包括四节客车和十一节货车，十一节货车里有六节是敞棚车厢，五节闷罐车厢，车厢之间用卡口加大插销相连。人们不顾阻拦，钻过阻拦绳，到近前去看个究竟，有人还用手摸摸车身。

辰时正，李瑜用手持扩音铁喇叭喊话：请手持南山书院请柬的客人上车，到京城觐见皇上，午时回来吃午饭。人们眼看天近中午，哪有那么快的？但还是怀着好奇的心情上了车。车踏板和站台地平面高矮一致，很快就登车完毕。手持红绿旗的站台工作人员和维持秩序的保安队员把看热闹的人赶到阻拦绳以后，挥动绿色旗帜，火车高声鸣叫一声，张新拉掉彩带，露出黄底红字的"南山一号"牌匾。

火车开动了，好奇的人们打量着车厢里的布置，3.2米宽的车厢内部摆放着对面座椅，座椅间还放着小桌子。安装着玻璃的车厢位于正对着小桌子，显得明亮简洁。头顶还有货架，可以放旅客行李。所有座椅均漆着墨绿色，地板和车厢壁漆着米黄色，显得很舒适。

很快，人们的注意力转移到窗外飞速向后逝去的景色，那些熟悉的山梁、道路、村庄一闪而过，正看着呢，车头处一声鸣笛，到了一个小站。

小站是新建货运站，位于新安集北头，是书院和牛首山钢铁厂全部生产和生活物资的中转站。轨道在货栈丛林中穿行，每家货栈门前就是宽阔的站台，方便货物装卸。有货栈的商人骄傲地指点说这里是我家的，那里是谁家的。没有货栈的一脸懊恼，决定回头立即申请修建。

火车受到小站许多观众的注目礼，车没有停，只是拉一声汽笛，就一晃而过，李九开了最大马力，一刻钟后，长安东到了！