第七章 保卫江阴 第1、2、3、4节

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1937年8月13日，淞沪战役开始。

8月下旬，国军霍守义师长奉命紧急率57军112师所部跨过长江驰往江南，赶赴江阴后，霍师长马不停腣即向江防军总司令刘兴上将报到。

此时，刘上将正为日益逼紧的战事而又苦于手中兵力不足的事伤脑子，57军112师的及时到位，刘上将顿时喜不自禁，增添了不少底气，他知道，112师是一支富有战斗力的东北军，心里终于稍微松了一口气。

不久，保卫江阴县城的陆军主力部队又有国军103师和粤军系统等部队先后加入，实力一下子增加了不少。

一时间，不大的江阴县城云集了国军大量队伍，如：

国军第57军第112师，下辖第334旅和第336旅。

其中：第334旅旅长马万珍少将，下辖：第667团方叔洪上校；第668团崔锡璋上校。

第336旅旅长李德明少将，下辖：第671团许赓扬上校；第672团万毅上校。

第103师师长何知重少将。

……

这天，江防军总司令部，刘上将对前来增援防守的诸位将领，作战前形势介绍。

他坦率而言：当前淞沪战役正在打响，然而，战况对我并不有利，后景如何？现在，还不好轻易断论。

战前，为应对日军对中国东南可能的侵略，在中国统帅部顾问德国陆军名将法尔肯豪森建议下，国民政府在中国东南地区构筑了三条主要国防线，其一，乍平嘉线，即乍浦—平湖—嘉善—西塘一线，长约40公里，其二，吴福线，即苏州一福山一线，长约60公里，其三，锡澄线，即无锡一江阴一线，长约60公里。这些永久国防工事，主要包含机枪掩体、小炮掩体、观测所和掩蔽部。

其后，将江阴要塞成为沪、宁国防工事的陆海军布防支点，为防止日军水路威胁，在江阴采取封江，最后，保卫南京。

根据法尔肯豪森将军的设想，他预计，利用江南河流港汊密布，丘陵零星分布地形，加之几道国防线，如此梯次层层抵御日军，整个过程可以坚持1—2年。在此时段内，有理由相信，国际形势必将发生有利于中国的变化。

台下，各位将领听到此，信心陡增，纷纷鼓掌。

刘上将环顾一周，示意大家安静，然后，他接着说道：

国军最高统帅部在上海并不准备进行旷日持久的死守，而是计划在上海以西到首都南京300余公里的之间，依托江南多河道湖泊的有利地势，以苏州、常熟、江阴等几道国防线进行节节抵抗，步步阻击，以拖累并减缓日军大部队和装甲部队的前进，即以空间换时间。

作为江阴江防军的任务，就是陆上守住锡澄线，水上利用江阴要塞配合海军扼守长江口，拱卫首都南京，为此，我们江防须封锁江阴，陆防须利用天然地形险阻进行积极防御。

根据最近对日军侦察到的情报分析：

日军海军试图通过水上攻占江阴要塞，以达到如下目的：

一、控制长江通道，扼杀中国内河与海上的运输；

二、策应侧击淞沪战役一翼，继而围袭淞沪战役撤退的国军；

三、一旦攻占江阴，日军海军可以大大发挥优势作用，联合陆军水陆并进逆江西进直逼首都南京。

说到这里，刘上将提高声音，加重了语气：显而易见，江阴，将成为国防锡澄线的焦点，敌我争夺江阴，势在必然！

接着，刘上将示意参谋展开了江阴城防图，并开始对江阴的守备情况作介绍，他清了清嗓子，继续说道：

江阴，地处长江下游南岸，与江北的靖江隔江相望，**长江奔腾至此骤然束紧，二岸最狭处仅1。25公里，素有“江海门户”“锁航要塞”之称，既是由海入江的咽喉，又是南北交通的孔道。

同时，它又位于沪宁铁路与长江江防的中枢，是长江江防对日作战中的总枢纽，作为江阴的长江要塞、控制着长江的咽喉，扼苏州、常熟、福山之线要冲，地理位置十分重要，历来是兵家必争之地。

早在明清时期，江阴就开始建有炮台，后成为北洋海军在华中的主要锚泊地。1926年，江阴各炮台归附国民政府北伐军并成立要塞司令部，自此以后，国民政府加强对江阴炮台建设，并不断配备武器设施形成江阴要塞区体系，成为拱卫首都南京的重点。

江阴要塞有东山、西山、黄山、萧山、鹅山等八个炮台，配备各种口径火炮33门以及配套的工兵连、通信连、守备营……

刘上将一口气介绍了当前淞沪战役，江阴要塞守备情况，及国军统帅部的战略，而后强调，要守住江阴，必须守住要塞！

为了鼓励大家士气，最后，刘上将不无轻松地说道，凭借目前战备情况，抵抗坚持1—2年，基本没有问题。

会后，大家对江阴防线守备充满了乐观和信心。

然而，随后的日子，日军的凌厉攻势，还是让许多人意想不到。

2

淞沪会战，是抗日战争时期中日军队之间的首次主力会战，交战双方总共投入近百万兵力。三个月间，中国军民拚死抵抗，完全出乎日军意料之外，见正面强攻屡遭挫败，日军随即改从侧后登陆，最终迂回成功。

而国军方面，一直注重正面防御，却忽视了侧翼安全，结果，1937年11月12日，上海沦陷。

淞沪会战结束，国军不得不考虑从上海撤退。然而，在决定是否撤退期间，几次犹毅不决该退未退，一再拖延，到最后决定撤退又过迟，终错失最佳时机。

如果说，这些是错误的话，那更大的错误还在后头呢。

稍有一点军事常识的都知道，缺乏有序组织的撤退很可能会演变成溃散。

常见的有序撤退，在撤退前，拉出大决战的态势，主动发动一场生死大反击，让对方摸不清头脑，忙于防守或重新布局，从而赢得宝贵的撤退时间。

然后，留下少部分精锐部队作阻击殿后，让大部队首尾互应，交替掩护急行军，一路边打边撤，这样，总体行军速度虽然慢，但部队建制不乱，军心不散。

如果艺高胆大，即使有追兵跟来，还冷不防打一个突然伏击，将撤退设计成诱敌深入，敌人哪敢肆无忌惮轻易冒进？

令人难以置信的是，淞沪会战后国军的撤退，着实让人大跌眼镜。

1937年11月12日，上海沦陷，中国军队撤离上海，日军分几路进逼江南内陆，途中，虽然不断遭到原设定国防线上国军的层层阻击，但效果不尽如人意。不知是日军势头正盛太强悍了，还是国军太经不住扛了，结果，层层阻击，变成了边打边撤。

按理，你撤就好好撤嘛，谁知，仓皇之中，国军各级既没有组织有效秩序的撤退，沿途多年经营的坚固国防工事又基本未能充分利用，原应该组织几道防线进行有效抵抗阻拦的却没有展开，而且，各防线之间相互协调照应又不够，甚至有些军官在关键时刻贪生怕死带头先跑，导致士气大丧，部队完全脱离掌握。

于是，恶性循环，撤退路上，国军队伍如多米诺骨牌大溃散，溃退之势无法挽回。结果，前面国军撒丫子狂跑，后面日军肆无忌惮长驱直入，一路追杀，犹入无人之境。

眨眼间，淞沪战役后的江南撤退从而演变为仓促溃逃，原先设定的以空间换时间的策略，结果，时间没换来，倒是连连的丢城失地。

11月14日，日军第13师团攻占浏河镇，太仓失守。

11月19日，日军占领常熟、苏州、嘉兴，号称中国的马奇诺防线吴福防线顷刻被日军突破。

紧接，国军主力部队由苏州退入江阴无锡一带，大量中国军队开始向锡澄线撤退，一时，通往锡澄线的各处公路上到处是溃退的国军队伍，整个道路和农田原野，响彻着军队纷乱后撤的脚步声。

很快，一路日军在常熟白茆口登陆，开始向无锡等内陆进逼，几乎是同样情况，日军没有遭到任何有效的抵抗，迅速攻陷无锡、常州，随即兵逼江阴。

正如兵败如山倒一样，让所有人都没有想到，国军会败得如此之快。

至此，江阴成为长江大门的最后防线。

怎么也没想到，日军进展如此之快？江阴守军立即紧张起来。

这时，江阴成了中日双方在苏南争夺交战的焦点，双方都明白，一旦江阴沦陷，长江下游虎视眈眈的日军将挥师北上，直逼首都南京，到时后果不堪设想。

一场围绕着江阴的攻守战，就此全面展开。

江阴保卫战确切讲，由两块组成，其一、围绕江阴要塞炮台和长江封锁线，国军与日军在长江中展开的水战；其二、围绕江阴县城及外围，国军与日军在陆地展开的攻守战。

对于这次战役来说，江边要塞炮台的成败决定着江阴县城的安危，同样，江阴城池的得失决定着江阴要塞炮台命运，两者相互依存，此失彼亡。

3

需要说明一下的是，其实，“八。一三”淞沪战役开始，仅三天后，1937年8月16月，日军就出动空军疯狂攻击国民政府江阴海军，江阴保卫战首先在长江水路拉开序幕。

时任中华民国海军部长陈绍宽为了阻止日军溯江而上，战前做了三件事。

第一件事就是封江，封江前期工作就是破坏长江航标。几乎一夜之间，海军部派舰艇破坏了长江下游西周、浒浦口、铁黄沙、西港道、狼山、大姚港、通州沙、青天礁等各处的灯标、灯桩、灯塔、灯船及测量标杆，使敌舰失去导航标志。

第二件事就是沉船阻航，海军部将一些大多为清代遗留的旧舰、从招商局与各民轮船公司征集的20艘轮船、缴获的8艘日籍趸船、以及紧急征用的民用小船、盐船185艘，全部满载石子沉入江中，在长江航道筑起了一道封锁线。

第三件事，国军海军第一舰队与第二舰队主力共约49艘军舰由湖口与下关向江阴集结，进入江阴要塞附近水域严阵以待。

不能不说，海军部已经倾其所有，穷尽一切办法构筑水上马其诺防线“拱卫京畿”。

沉船封江后，中华民国海军第一舰队司令陈季良中将率领海军主力“宁海”、“平海”、“逸仙”、“应瑞”、“海圻”、“海容”、“海琛”、“海筹”等8艘巡洋舰在沉船封锁线后方布防，第二舰队的小型舰艇则部署其后。

中国海军方面为发挥巡洋舰主炮的远程打击能力，许多大型舰艇集体下锚，几近固定不动的水上炮台，长江中的中流砥柱，要说这种“堡垒”战术构想强不强？够强！

然而，中国海军大概太低估了日军的空中力量，万万没有料到，日后，当日军机群袭来的时候，既缺乏海陆防空配合，又缺乏机动的的大型军舰，在长江有限的空间，海军会遭遇什么样的灭顶之灾？

淞沪战役开战之后，日军高度重视江阴要塞的战略地位，日方认为，江阴要塞是“江海门户”，是由海入江的咽喉，如不能打通这个咽喉，日军也就不能循长江而上侧击淞沪前线的中国陆军的侧翼，更不能实施沿长江西进深入中国腹地的企图。

因此，江阴要塞成了日军眼中的一颗欲清除而后快的钉子，而要拨除这颗钉子，不得不首先清除集结在江阴要塞周边枕戈待旦的中国海军舰队。要塞的中国海军不仅阻碍南京方面的空中作战，其远程大炮的火力还威胁到沿长江下**动的日军舰艇，所以，无论是因为空中作战还是封锁中国东南海岸的需要，无论是战术上的需要，还要战略上的需要，完全有理由在大战前将据守江阴要塞周边的中国海军舰队一举歼灭，而且宜早不宜迟！

江阴海战就此拉开序幕。

1937年8月16日，7架日机贴着江面向江阴飞来，侦察国军部署，中国海军舰上水兵果断发炮进攻，日机不敢低飞，在高空掷下两枚炸弹后逃走。

1937年8月22日，日军分成3个机群开始对江**面的中国海军进行突袭。要塞与军舰上的中国高射炮群立即开火，双方打得难分难解，一时间，天空烟花朵朵，爆炸声震耳欲聋，在损失两架轰炸机之后，日军慌忙逃窜。

随后数日，为打通江阴防线，日本海军增派舰只70多艘、飞机300多架对江阴要塞和中国海军进行进行了海空轮番进攻。

坚决不屈服的国军海军舰艇、要塞炮台守军利用长江航道沉船封锁线，与日军进行了殊死搏斗，重创了日军多次疯狂进攻。

丧心病狂的日军不甘失败，开始狗急跳墙。

1937年9月22日，最惨烈的中日海战终于在发生了。

这天，日海军集中力量轮番轰炸中国海军及岸上阵地，国军海军旗舰“平海”号和它姊妹舰“宁海”号都遭到80架以上日机的狂轰滥炸，随后短短两天时间，国军海军主力舰精锐几遭灭顶之灾。

而残余的国军主力舰只，多半缺乏防空武器，特别是长期为海军一级舰的“四海”（“海圻”、“海容”、“海筹”、“海琛”）巡洋舰，自甲午以来一直是中国海军的象征，在大多主力舰队毁沉后，这批旧型舰因为防空火力薄弱，且吃水过深，不适用于长江作战，已经成为海军的累赘。

9月25日夜，这四艘名舰进行了最后一次航行，在封锁线后方集结完成之后，在凄凉的汽笛声中打开海底门，悲壮地沉入长江。

此后，日军飞机更加猖狂，在江阴一带继续不断进行空袭，国军海军“青天”、“湖鹏”、“湖鹰”、“江宁”、“绥宁”号等舰艇先后也被敌机炸毁沉没。

至此，中国海军几乎损失了所有家当，已经名存实亡。不得不说，中国海军有很大因素，败在了日军的空军上。

4

此时，也许有人会问，中国的空军呢？

其实，也真不能冤枉中国空军，请看中日空军战前力量对比。

中方：中国空军建设起步较晚，抗战初期，中国空军总计有各种飞机600余架，其中，纳入正式作战序列的战斗机约300余架。

而日军，有2200余架，日本空中力量分为陆军航空兵和海军航空兵，用于侵华的陆军航空兵飞机约300架，海军航空兵飞机约550架，共计约850架。

中国空军作战飞机数量仅为日军的三分之一。

再看中国飞机性能，因为当时中国现代工业基础薄弱，完全不能独立设计并批量生产先进战机。因此，中国军机大多自国外采购，最先进的战斗机（当时习惯称之为驱逐机）也是多年前从美国引进的霍克－3；波音—281（波音P—26A）等，而且，机种五花八门，犹如“万国飞机”，性能更是参差不齐。就当时的经济实力而言，能够有就很不错了，至于性能先进，对不起，别奢望了。

而日本的军工力量，在当时世界也是名列前茅，其战机性能优良，装备先进。

中日空军仅战机的差距，孰高孰低？高下立判。

再就是飞行员的差距，日军飞行员训练有素，储备丰富，指挥和作战能力都占优势。

反观中方，飞行员大多是没有空战经验的新手，战术、技术水平可想而知，而飞行员储备，不说也罢，一提不免伤心泪下。

大家都知道，空军飞行员不比陆军士兵，陆军士兵，即使没有文化，基本当天入伍，当天就能上战场。而飞行员没有一定的文化基础，不经过专业的培训，那绝对是飞不上天的。

想想那时中国受教育的普遍程度，大概就可以知道中国空军飞行员在当时是多么凤毛麟角了。

还是抹干泪，说点提气的吧。

剩下，如果一定要说中日空军可以比较的，也许，就是中国空军的战斗意志了。

中国空军的抗战，就是在实力对比如此悬殊的境况下展开的。

1937年8月14日，也就是“八。一三”事变爆发后的第两天，中国空军以初生牛犊不怕虎的英勇气概，以劣抗优，奋起抗击，在长江江面追逐敌舰、在杭州上空勇杀飞贼，并以6∶0的空战战绩完胜日本侵略者，并向日军证明，中国不可辱，中国军队不可辱，中国空军更不可辱。

8月14日至16日，三天的时间，中国空军连战连捷，击落日机40多架，在日本引起强烈反响，鹿屋航空联队联队长石井义剖腹自杀。日本报纸惊叹：“中国已非昔日之支那。”

后来，国民政府将8月14日定为“空军节”。

然而，随着空战不断，国民政府空军因连续作战，“消耗过大，兼之补充困难，致上海战场之制空权尽落敌手，我机只能于夜间冒险出动。”

渐渐，华东前线中国空军的驱逐机损失惨重。从全面抗战开始到南京保卫战还不半年时间内，中国空军精锐的作战飞机几乎损失殆尽。

期间，日军虽然损失严重，关键是他们飞机多，还有自己军机研发、生产飞机的能力（每年还能生产1580飞机），战损因此能迅速得以补充、而且，飞行员培养体系比我们强，经得起损失。

而中国空军飞机打掉一架就少一架，飞行员牺牲一个就少一个，后劲明显不足。

那段时间，中国淞沪战场、首都南京保卫等其它战场都需要中国空军，到处都要救场的中国空军，就显得十分捉襟见肘了，江阴要塞战区空军支持不够也就不难理解了。

至此，中国海军赖以存在的几十艘大小舰艇已悉数被日军击沉炸毁，中国海军名存实亡，“水上马其诺”防线成为泡影。

1937年10月，日本海军战报狂称：经我军两个月来的英勇作战……被我军击沉击伤共25艘，伤其兵员数千人，目前，这支军队已不复存在了。

虽然，江阴要塞海军并没有如日军所说的那样，但也确实损失惨重，渐渐招架不支了。

没有了海军的支持，自然，陆地上的江阴要塞犹如失去了一只有力手臂，也呈现岌岌可危。

日军趁机加紧了对江阴要塞的攻击。